Krabibi – Der Blog ging

[...] UPDATE: Dank des Hinweis von Rene in den Kommentaren habe ich zusammen mit einem Foto die Ersatzteilnummern des neueren Antriebs veröffentlichen können, das Ganze ist hier zu finden. [...]

hallo sebezahn, ich habe das genau gleiche fahrrad nur habe ich den Gepäckträger/schloss abmontiert da ich dies nicht brauche.. mir gefällt das fahhrad sehr ich habe es schon 3 jahre und brauche es tagtäglich bei mir ist aber noch nie ein problem mit dem zahnriemen aufgetreten hab ihn noch nie wechseln müsen, durchdrehen und quietshen war bis jezt auch kein fall, hab den keilriemen auch schon vergessen musste nie gewartet werden nur eben bei dreck, sonst finde ich den antrieb eine super sache obwohl ich gerne wissen möchte wie das genau funktioniert, wie die gänge sind und wie das ganze überhaupt schaltet und giebt es überhaupt einen namen für dieses getriebe? mich würde es sehr interessieren, bis heute habe ich noch niemanden mit dem gleichen fahrrad gesehen, darum ist es überall ein hingucker weil wer fährt schon eim mercedes bike? bin aber trotzdem frhoh das es leute giebt die das gleiche haben..

Hi Memo,

doch, es gibt eine Reihe Leute, die das fahren. Habe über diesen Blog schon einige kennengelernt. Das “Getriebe” ist übrigens eine normale Shimano-Nabenschaltung, die bekommst du auch mit Kette. Da ist nichts besonderes dran.

Viel Spaß noch mit deinem Rad und allzeit gute Fahrt!
Sebezahn

Das Keilriemen-Benz ist eines der wenigen Räder, die aus meiner Sicht sogar eine Rohloff Speedhub 500/14 verdient hätten. Wenn ich im Sparschwein mal knapp 900,- EUR über habe, denke ich darüber nach.

Danke nochmal an den Massamann für die Teilenummern des Antiebssates. Ich werde mir noch einen Satz für den Notfall auf Lager legen. Denn ich habe vor, mein Benz noch viele Jahre zu fahren. So ein Rad bekomme ich so schnell nicht wieder, schaut euch mal um in den Fahrradläden.

Grüße aus Leipzig

PS: Wer sich mal eine Anzughose im fettigen Kettenblatt gestanzt hat, wird den Keilriemenantrieb am Benz bis in alle Ewigkeit lobhudeln

Guten Abend,
ich fahre ebenfalls ein Mercedes Radl, mein silberners Cabrio Allerdings habe ich einen richtigen Fahrradträger montiert und die Lichtanlage mit Nabendynamo und LED Vorderlicht modernisiert.
Warum ich aber hier schreibe:
Neulich haben sich einige der Zähne des Zahnrads auf dem die hintere Riemenscheibe läuft mit einem lauten Krachen verabschiedet. (Der Umrüstsatz war bei mir schon drauf.) Ich versuche nun seit einer Woche bei MB jemanden dazu zu bringen die richtigen Ersatzteile zu finden und zu bestellen. Es heisst immer: “Wir schauen mal und rufen Sie dann an.”
Hat mir jemand vielleicht noch ein paar Tipps wie ich die Jungs bei MB unterstützen kann damit sie die Teile überhaupt erstmal in ihrer Datenbank finden können? Oder kann man die Teile irgendwie so bestellen?

Grüße aus dem Süden der Republik

Hi Rudolf,

naja, die Teilenummern müssten die im Beitrag genannten sein. Ich denke, du wirst die Teile nur in diesem Satz bekommen.

Gruß
Sebezahn

Hi,
ich hab nach dem Umrüstsatz hier im Norden Deutschlands bei Mercedes Autohaus Rosier gefragt. Der Lagermensch war sehr engagiert und ist ne ellenlange Telefonliste durchgegangen.

Fakt ist:
Mercedes baut nicht selber die Räder sondern die Firma Rotwild. Das erklärt im übrigen auch, das die Mercedes Autohäuser nicht direkt was mit den im Blog angegebenen Teile Nr. was anfangen können.
Es gibt zwei Varianten von Riemenangetriebenen Mercedes Fahrrädern:
City und noch irgendeins, die Bilder hier ausm Blog betreffen die City Version.
Mir hat der Mercedes Autohaus Mensch die Kontakt Adresse gegeben:
Email: mb-bikeservice@rotwild.de
Tel.: 060744007623

Zum Umbau:
Ich hab nen Aldi Knarrenkasten (mit Ring/Maulschlüssel satz) und zwei Schlitzschraubendreher gebraucht.
Beim Umbauen ist ne Hilfsperson nicht schlecht, der das Hinterrad zeitweise hält, wenn man die Schaltung wieder montiert.
Die Schaltung ist auch das eigentliche Problem bei der ganzen Prozedur, da sind Markierungspunkte drauf, die nur schwer zu deuten sind.
Hier die Serviceunterlagen zur Schaltung:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Nexus/InternalHub/SG-7R46-7R45/7R45E-SG-7R46_7R45-GE_v1_m56577569830605854.pdf
damit sollte das kein Thema sein.

Bei den Umrüstsatz ist ein Zettel bei, da steht (Zitat):
Achtung:
Den Riemen nicht spannen! 3 cm Spiel im unteren Bereich ist in Ordnung!
Der Zugbereich (Oben) spannt sich bei Belastung selbsttätig!

Im nachhinein empfinde ich den Riementausch einfacher als den Tausch einer Kette

Ach ja, der Antrieb ist perfekt, ich kann auch bei stark Regen kein Schlupf feststellen!

ich fass es nicht — ist es die Möglichkeit, das ich mein Birdy Faltrad mit Riemenantrieb wieder gängig bekomme!!!???!!!
Tatsächlich habe ich ein Birdy mit genau auf dem Foto dargestellten “Ring” der sich vor drei Monaten verabschiedet hat.
Birdy meinte damals telefonisch, es gäbe keine Ersatzteile, weil das damals ein nicht mehr existierendes Italienischen Unternehmen hergestellt hätte.
Gibt es noch ein paar mehr Fotos von dem Antrieb?
Mann, ich mache mir gerade wieder Hoffnung, ich war schon total angekast und dachte ich müsste eine Kettenlösung finden.
Wenn man einmal ein Faltrad mit Riemen gefahren hat, will man keins mit Kette mehr.
kann es gar nicht fassen, das ich ausgerechnet bei Mercedes einen innovativen Fahrradantrieb bekommen kann.

Hey, Super!

Ich hab neulich Dein Fahrrad auf Ebay gesehen! War zumindest das gleiche Bild. Schon verkauft oder hast Du es noch?

BG,

Das Gelenk

Habe von Mercedes die Ersatzteile bekommen.
Das war ein Wecheslbad der Gefühle.
Der Außenring hat die gleichen Abmessungen wie das am Birdy ursprünglich verbaute, der Dämpfer war das innere Zahnrad, das von Mercedes hat 15 Zähne, das beim Birdy wahrscheinlich 13 Zähne. So war ich letzten Samstag super frustriert.
Der Zahnriemen passete nicht mehr …
Zwar hatte ich für alle Fälle einen Zahnriemen mitbestellt … in einer Laufweite von 1380, jetzt, heute, wollte ich gerade zu Mercedes aufbrechen und die nächste Länge von 1400 bestellen, und schau mir den neuen Riemen an, und es steht 1400 drauf. Montiert und passt.
Ich habe keine Ahnung, was der Altag sagt, ein bisserl kritisch bin ich noch, der Hinterbau vom Faltrad biete mit dem doch deutlich größeren inneren Zahnrad wenig Spiel für den Zahnriemen. Die kleine Probefahrt im Hausflur stimmt mich optimistisch.
Hier ein Bild vom Rad im Orginalzustand:
http://www.pultdiva.org/neue_pferde_im_stall/dcp_9113.jpg

Klasse, “es” lebt noch. Ich habe mir vor kurzem ebenfalls das MB mit Keilriemenantrieb geleistet. Es ist der neuere Antrieb. Tolles Teil, aber zwecks Nachhaltigkeit werde ich mir auch 1-2 Umrüstsätze auf Lager legen, hab heute bei rotwild.de angefragt, mal schauen, was die antworten können.

Die eMail Nachfrage bei rotwild.de ergab, dass die Jungs recht fix im Antworten sind – gute 20 Minuten nach meiner Anfrage erhielt ich die Antwort, dass die Umrüstsätze immernoch auf Lager sind und über MB bestellt werden können.

Hallo!

Habe dieses Rad auch seit Kurzem. Habe es günstig bei einem Auktionshaus ersteigert und bei einem Radgeschäft wieder fit machen lassen (Riemenantrieb war im Eimer). Dank der Infos hier, konnte ich über ein MB-Autohaus im Ort problemlos so einen kompletten Antrieb bestellen.

Der Antritt ist wirklich sehr weich, wie gefedert irgendwie. So wie es hier auch geschrieben wurde. Problem ist nur, wenn ich einen Steigung hinauf fahre und bin nicht im ersten (oder zweiten) Gang, dann knackt es zweimal laut und der Riemen ist aus dem Rad gesprungen, in das er eingespannt ist. Das hatte ich heute und letztes WE bei einer Radtour. Hattet ihr das auch schon oder ist das in der Werkstatt irgendwie nicht richtig montiert worden? Ich selbst habe von der Technik an sich überhaupt keine Ahnung. Habe den Riemen halt wieder reingefummelt aber wenn das jetzt bei jeder Tour so ginge, wäre das echt nervig.

Grüße

Hallo,habe auch ein MB City Bike, wurde schon auf neuen Riementrieb umgerüstet.Wie im Bild ganz oben. Leider schleift der Riemen am Rahmen,wo er unter dem Rohr nach vorn verläuft. Habe schon versucht den Riemen mehr oder wenig zu spannen. Immer das gleiche Bild. Hat jemand eine Lösung.
Wäre für eine Lösung dankbar.

Hi,

dann steht das Rad zu weit im Rahmen, eventuell? Ist der Riemen komplett neu und hat die richtige Länge? Ist so etwas schwer zu beurteilen.